Testy a recenze - Peugeot 3008

Peugeot sice nepatří mezi průkopníky vývoje hybridních pohonů, jedno prvenství v této oblasti se mu ovšem upřít nedá. Jako první spojil elektrický a dieselový motor v jeden celek a uvedl na evropský trh model Peugeot 3008 HYbrid4. První dieselový hybrid na světě.

Technologii HYbrid4 představil Peugeot poprvé na autosalonu v Paříži v roce 2008, sériová výroba se pak rozběhla po třech letech vývoje a pečlivého testování v továrně Sochaux v roce 2011.

Inovativní technologie HYbrid4 se dá poměrně snadno použít také u jiných modelů a Peugeot toho hodlá využít. Vedle crossoveru s označením 3008 ji konstruktéři již stačili použít také u poloterénního kombi Peugeot 508 RXH. Hlavním bonusem pro zákazníka je spolu s úsporou paliva pohon všech kol. Poháněné nápravy však nejsou mechanicky spojené žádným hřídelem ani mezinápravovou spojkou. Podobně jako u luxusního SUV Lexus 450h jde totiž o elektronicky řízenou čtyřkolku „by wire“ (po drátech). Přední kola Peugeotu 3008 HYbrid4 roztáčí osvědčený a skvěle odhlučněný přeplňovaný vznětový čtyřválec 2.0 HDI s výkonem 120 kW (163 k) a nejvyšším točivým momentem 300 N.m. O pohon zadních kol se stará ve víceprvkové nápravě uložený střídavý synchronní elektromotor o výkonu až 20 kW (27 k) a s točivým momentem 100 N.m, který však umí krátkodobě vyvinout až 27 kW (37 k) a 200 N.m. Společně pak obě pohonné jednotky vyvinou výkon až 147 kW (200 k), což vozu 3008 HYbrid4 zajišťuje zrychlení z 0-100 km/h za 8,5 s a maximální rychlost 191 km/h.

• Akční nabídky FEDERAL CARS Peugeot
  
• Spolehlivost vozů Peugeot dosáhla v Německu uznání
• Peugeot - nejspolehlivější evropské auto
• Nabídka předváděcích vozidel Peugeot

Hlavním smyslem hybridního pohonu je však co nejefektivnější využití nafty, k čemuž hlavně ve městě přispívá značnou měrou i schopnost čistě elektrické jízdy. Tu systém využívá vždy při rozjezdu a v nízkých rychlostech, řidič má ale možnost si ji sám „natvrdo“ vynutit otočením ovladače na středovém panelu do polohy ZEV (Zero Emission Vehicle). Bezemisně se lze pohybovat rychlostí až 70 km/h, plně nabité akumulátory typu NiMH (nikl-metal-hydridové), ukryté pod podlahou zavazadlového prostoru, vystačí asi na čtyři kilometry jízdy. Samotné startování turbodieselu je díky inovativnímu systému Stop&Start, kde funkci startéru přebírá alternátor, rychlé a hladké. Kromě alternátoru se ale akumulátory dobíjejí i pomocí rekuperace. Jakmile řidič sundá nohu z plynu, elektromotor přejde do režimu generátoru a začne vyrábět elektřinu.

Vedle režimu ZEV nabízí systém HYbrid4 ještě další tři možnosti. Nejčastěji bude aktivní program Auto, jenž se automaticky nastavuje po každém vypnutí zapalování. V tomto programu elektronika nezávisle na řidiči upravuje spolupráci obou agregátů tak, aby se spotřeba co nejvíce přiblížila udávané hodnotě pod 4 litry na 100 km. Pokud řidič otočí volič do režimu Sport, 3008 výrazně ožije. Elektromotor totiž začne fungovat jako přídavná síla (elektrický boost) posílající na zadní kola až 200 N.m, takže na přidání plynu reaguje o poznání svižněji. Tato „podpora“ se připojuje na základě aktuálních jízdních podmínek vyhodnocovaných podle polohy plynového pedálu a údajů senzorů stabilizačního systému (ESP). Čtvrtý režim 4WD, který aktivuje pohon všech kol, řidič nejvíce ocení v okamžiku, kdy se dostane do svízelné situace nebo potřebuje vyjet po rozblácené či zasněžené cestě. Pohon 4x4 pracuje i s vybitými akumulátory, protože 8kW alternátor dokáže vyrobit dostatek elektřiny pro napájení elektromotoru v nízkých rychlostech, což platí i při couvání, které je také obstaráno elektromotorem.

Peugeot pochopitelně dopřál cestujícím možnost zabavit se během jízdy sledováním toků energie mezi koly, motory a bateriemi na výklopné barevné sedmipalcové obrazovce. Pokud je jí ale třeba pro zobrazování jiných údajů, může řidič sledovat tyto informace ve zmenšené zjednodušené podobě na digitálním displeji palubního počítače v přístrojovém štítu mezi rychloměrem a ukazatelem provozního stavu baterií.

31.5. 2012 | datum
FLEET | zdroj
56 | strana
? | autor