Testy a recenze - Peugeot 407

Model Peugeot 407 překvapil odvážným designem v segmentu, ve kterém se většinou sází na konvenční tvary a klade důraz na prostor a funkčnost. Vloni tento model přišel v modernizované podobě.

Originální příď s rozměrným otvorem sání motoru je kombinována s esteticky vyváženou siluetou vozu s dopředu posunutým, hodně zkoseným čelním sklem a mohutnou zádí. Modernizace přinesla detailní úpravy, které poněkud ubírají na agresivitě přídě jejím větším zaoblením. Tím se více zdůrazňují estetické přednosti konceptu karoserie. K tomu přispívají i nově tvarované světlomety a chromované ozdoby. Detailní vylepšení s cílem posílit exkluzivitu vzhledu se objevila i v interiéru.

VE VOZE
Elegantní interiér působí noblesně, což narušuje jen trochu lacině vyhlížející šedý podklad kruhových přístrojů. Peugeot 407 není levné auto, ale ceně odpovídá i vysoká úroveň výbavy. Její součástí je šest airbagů, aktivní opěrky na předních sedadlech, ESP, tempomat, palubní počítač, samočinná dvouzónová klimatizace, audiosystém s CD/MP3 atd.
Pohodlnému cestování vzadu napomáhá masivní sklápěcí madlo (je v něm průchozí otvor pro přepravu delších předmětů). Pro zadní sedadla je dostupná i zásuvka na 12 V na středové konzoli. Odkládacích prostor je dost, ale jsou vesměs poměrně malé, takže místo na láhev se zde nenajde. Vtipný je způsob otevírání bohatě dimenzovaného zavazadlového prostoru. Ten je díky rozměrnému víku lépe využitelný, než bývá obvyklé u velkých sedanů. Navíc je i dobře vybaven upevňovacími oky a sítí. 

ZA JÍZDY
Peugeot 407 je pohodlným a dobře ovladatelným vozem, předurčeným především pro dlouhé cestování. Manévrování v městském provozu poněkud komplikuje omezení výhledu širokými hodně skloněnými předními sloupky.
Vynikající je tlumení podvozku při jízdě na nerovnostech. Čím jedete rychleji, tím komfortněji a sebejistěji vůz působí. Je výtečný v zatáčkách, i když v tomto ohledu zdaleka není premiantem tohoto segmentu. Většímu potěšení z jízdy brání jen snad až příliš lehké řízení. I ve velké rychlosti je vůz tichý, takže lze naplno vychutnat osvědčenou kvalitu audiosoustavy.
Osvědčený dvoulitrový turbodiesel je vynikající ve všech provozních režimech - ve městě, na zatáčkovitých silnicích i na dálnici. Dostatečně agilní je i ve stoupání. Navíc je vybaven funkcí overboost, umožňující krátkodobé zvýšení točivého momentu o 20 N.m. Samočinná šestirychlostní převodovka umožňuje dynamickou jízdu, ale trochu omezuje snahu o hospodárnější provoz.