-

Testy a recenze - Peugeot 407

02.03.2009 | KOMBÍK PRO VOLNÝ ČAS I PODNIKÁNÍ - Vyzkoušeli jsme Peugeot 407 SW

Nejúspěšnější vůz vyšší střední třídy, Škodu Superb, poškozuje v očích podnikatelů fakt, že nemá verzi kombi. Na to sázejí Francouzi, kteří ke krátkému Peugeotu 407 začali prodávat i nové kombi s označením SW.

Historie čtyřkové řady Peugeotu spadá až do roku 1931, kdy se poprvé objevil model 401. V průběhu desetiletí vystoupala čísla až na 407. Poslední verze sedanu se vyskytla na evropském trhu ve druhé polovině loňského roku, za ní následuje kombík. Oproti předchůdci neslibuje velké změny, inovace spočívá v detailech a hlavně ve vylepšení jízdních vlastností. Redakce Profitu vyzkoušela kombi s naftovým turbodieselem 2,2HDI pod kapotou. Karoserie našeho auta se skutečně od předchozí generace mnoho nelišila. Přední masce zůstal agresivní výraz, otvor sání má trochu jiné provedení. Tuto „žraločí tlamu“ teď zdobí mírně zaoblená mřížka z podélných a svislých chromovaných lišt. Nová koncová světla mají ve dne i v noci originální vzhled. Zadní nárazník je zaoblenější, a stejně jako u sedanu ohraničuje práh zavazadlového prostoru s ochrannou lištou.

NEBE NAD HLAVOU
Vnitřek kombíku nás lákal na francouzský flér a komfort. Vizuální kvalitu interiéru umocňovaly chromované ovladače klimatizace, rádia či telematického systému. Na eleganci se podílela také sedadla s novými typy látkového čalounění.
Hlavní devizou kabiny je ale prosklená střecha. Prosvětlení se u 407 SW stává životním stylem – rozměrná panoramatická střecha se zatmaveným vrstveným sklem zasahuje až nad zadní sedadla a je opatřena sluneční clonou s elektrickým sekvenčním ovládáním. Střední panel palubní desky má šmrnc, ale orientace ve spoustě ovladačů je podle našeho názoru složitá.

UŽITEČNÁ DODÁVKA
Pochválit ale musíme kufr. Je velký a nemá žádnou hranu, takže manipulace se zavazadly byla snadná. Zadní okno se otevírá nezávisle na víku zavazadlového prostoru, jehož prostor je dobře využitelný. Opěradla zadních sedadel lze sklopit skoro až do rovné plochy, takže z auta je možné udělatmalou dodávku. Uveze takto až 1654 litrů nákladu. Náš turbodiesel šlapal jako hodinky a měl solidní dynamiku. Nezdála se nám ale spotřeba, palubní počítač ukazoval při cestě z Prahy do Krkonoš a zpět 8,3 litrů na sto kilometrů, což by podle údajů výrobce mělo odpovídat městskému režimu. Řazení bylo na francouzské auto přesné, jízda měkká, ale jistá.
Nový Peugeot 407 SW se ukázal v našem testu jako zajímavá kombinace praktického vozu s komfortním autem pro reprezentaci. V nejvyšší výbavě si totiž může podnikatel do vozu navolit spoustu dalších prvků. Patří k nim například světlé provedení interiéru Ivoire, široká nabídka audio systémů, navigace GPS nebo až devět airbagů včetně kolenního u řidiče.

2.3.2009 | datum
Profit | zdroj
51 | strana
Erich Handl | autor
www.federalcars.cz
Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2024 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems