-

Testy a recenze - Peugeot 308

07.01.2009 | RODINNÉ KOMBI NEMUSÍ BAŠTIT BENZÍN - Peugeot 308 SW 1,6 HDI

Tentokrát tu máme něco pro uspokojení čistě rodinných potřeb. Pokud vám totiž nestačí třistaosmička ve verzi hatchback, která se mimochodem během našeho dlouhodobého testu prokázala v docela dobrém světle, Peugeot vám sny o velkém objemu hravě vyplní s kombi verzí SW.

Kufr (533 litrů) ovšem není tou jedinou stránkou věci. Ne nadarmo automobilka při zmínkách o Peugeotu 308 SW mluví o sloučení vlastností kombíků a MPV. Díky rozvoru prodlouženému o i l centimetrů tak na vás ve druhé řadě čeká přebytečný prostor pro kolena a především tři samostatná křesla, která se dají libovolně posouvat a velmi jednoduše sklápět. V případě, že vám ani to při stěhování národa nestačí, můžete je také samostatně vyjmout, čímž vytvoříte zavazadelník o velikosti 1736 litrů.

Pak už by vám mohly vadit jedině různé prohlubně a zarážky v podlaze, které jsou potřeba pro manipulaci se sedadly. Podlaha kufru je ale dost nízko, aby vám věčné nakládání a vykládání dětského kočárku nebo nákupu z Ikey nedělalo potíže. Ty nemá ani turbodiesel o výkonu 109 koní a 240 Nm, přestože auto je docela těžké (váží téměř 1,6 tuny, tedy o 220 kg víc než Ford Focus 1.8 TDCi). Ani žádné klepám od motoru se k vašim uším nedostane. Čtyřválec je po nastartování kultivovaný, a když si troufnete na předjížděcí manévr, žádné rachtám jako v traktoru se nedostaví. Navíc je jeho nárůst výkonu lineární. Nejpříjemnějším překvapením je ovšem šestistupňová manuální převodovka.Gumové řazení, tolik propíraný problém aut ze země galského kohouta, vás tady rozhodně nečeká.

Peugeot řadí čistě a příjemně, což ve srovnám s pětistupňovým manuálem v „naší" Peugeot 308 1.6 VTi nelze srovnat. Nicméně limity velmi komfortního podvozku nejsou nedosažitelné. Nejen vyšší hmotnost tu hraje roli, ale i zád má na jeho chování výraznější vliv. V zatáčkách je auto trochu nejisté a zadní náprava se při ostrém nájezdu do oblouku nepříjemně zhoupne. Jenže kombíku průměrný podvozek odpustíte snáze, protože v rodině plní zcela jiné, pragmatičtější účely. Když už je řeč o rozumové stránce věci, Peugeot 308 SW 1.6 HDi startuje na 545 tisících. Ford Focus Combi 1.8 TCDi se 115 koni ve verzi Trend je o něco vybavenější, ale stojí také téměř o 60 tisíc víc. Upřednostníte lepší podvozek a vyšší cenu, nebo praktičnost a nesrovnatelně přitažlivější kabinu? I když se nakonec rozhodnete pro tu francouzskou variantu, důležité je zjištění, že jste neudělali krok vedle.

7.1.2009 | datum
Autocar | zdroj
20 | strana
Eva Srpová | autor
www.federalcars.cz
Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2024 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems