Testy a recenze - Peugeot 207

RYCHLÝ A PRAKTICKÝ SPOLEČNÍK

Peugeot 207 patří dlouhodobě mezi trojici nejprodávanějších malých aut na českém trhu, v celé Evropě je dokonce na příčce nejvyšší. Teď chce jeho postavení ještě posílit řada úprav a novinek.
 

Občas se to stává. Automobilka představí novinku, ale po určitou dobu ponechá na trhu ještě i původní model, který se těší velkému zájmu zákazníků. Extrémním případem je Škoda Octavia, jejíž první generace se vyrábí už čtrnáct let, ovšem souběh dvou generací je běžný i u jiných výrobců. Firma Peugeot tak v roce 2006 představila model 207, ale jeho předchůdce 206 se dosud prodává a nevede si špatně. Novější model se však letos dočkal modernizace, která ho osvěžila zevnitř i zvenku.

POZOR, KOUŠE! NEBO NE?

Většina zákazníků Peugeotu 207 jsou ženy, proto francouzský výrobce vsadil na eleganci a estetiku. Nový je především čelní nárazník s mohutným otvorem sání, který je typickým znakem Peugeotu už několik let. Podle mne působí trochu agresívně, což se mi zdá u auta, jež má být malým roztomilým společníkem, poněkud na škodu. Malé děti sice tahle tlama nežere, ale pokousat by možná mohla … Nebo ne?

Mírné modernizace se dočkal i interiér, který má rovněž působit dynamickým a zřejmě i luxusnějším dojmem. Palubní deska ve tvaru vlny je příjemná na pohled, díky zrnitému povrchu ze změkčeného plastu i na dotek. Potěšitelný je dostatečně velký počet odkládacích prostorů, do bočních dveří lze vložit i 1,5litrovou láhev. Pouze místo pro odložení kelímků je trochu nešťastně mezi sedadlem řidiče a spolujezdce na konci středového tunelu. Mohou ho sice využívat prakticky všichni cestující, pokud jsou ale obě přední sedadla vybavena loketními opěrkami a nejsou posunuta úplně do krajní polohy, neodložíte si tam nic vyššího než pribináček.

BOHATÝ VÝBĚR

Pro pohon lze vybírat z přebohaté nabídky devíti různých motorů, což často nenabízejí ani vozy o třídu vyšší. Testovaný model byl ve variantě GT, a měl tedy pod kapotou nejsilnější agregát 1.6 THP o výkonu 110 kW. Je pro něj charakteristický vysoký točivý moment, jenž je k dispozici již od nízkých otáček. Z malého miláčka se po sešlápnutí plynového pedálu stává malý drak a ochotně plní řidičova přání. Vykoupeno je to na druhou stranu logicky vyšší spotřebou přes sedm litrů, což je ale oproti základnímu benzínovému motoru 1.4 s pouhými 54 kW a spotřebou 6,4 l/100 km mnohem menší rozdíl, než byste čekali.

Jakkoli není 207 GT žádný sporťák, když nebudete hledět na spotřebu, můžete si s ním užít překvapivě mnoho legrace. Široký rozchod kol i dobře vyladěný podvozek dávají autu velmi dobrou stabilitu. Přitom je i dostatečně komfortní pro jízdu na ne zrovna kvalitních silnicích.

Peugeot dokazuje, že právě v takových vozech, jako je 207, je jeho síla. Ve třídě luxusních limuzín nebo SUV sáhne spousta zákazníků po autech jiných výrobců, ale mezi malými vozy je tato francouzská automobilka po právu králem. Model 207 můžete mít nejlevněji za 254 900 Kč, za verzi GT si ale budete muset připlatit na 493 400 Kč.