Testy a recenze - Peugeot 5008

Variabilní MPV Peugeot 5008 již není neznámou. Přinášíme dojmy z jízdy se skladným konkurentem Volkswagenu Touran, Renaultu Grand Scénic nebo Citroënu C4 Grand Picasso.

Peugeot 5008, který se v Česku začne prodávat na jaře 2010, je dlouhý 4530 milimetrů a vyplňuje mezeru mezi nedávno uvedeným modelem 3008 (4330 mm) a letitou řadou 807 (4730 mm), kterou má nahradit. Nabízí pět až sedm sedadel a je určen početným rodinám, nebo firmám. Na půdorysu kombi Peugeot 308 SW vznikl velkoprostorový automobil, jehož mohutnou karoserii opticky odlehčují hladké křivky, zkosení přídě s protáhlými světlomety, výrazně skloněné přední sloupky a velká prosklená plocha. Podařilo se dosáhnout cx = 0,29, což znamená nízkou hlučnost při rychlé jízdě a redukci spotřeby paliva, kterou ovšem nepříznivě ovlivňuje nemalá hmotnost Peugeotu.

K hlavním trumfům modelové řady 5008 patří snadná adaptace interiéru podle momentálního obsazení a potřeb posádky. Do roviny lze totiž sklopit nejen sedadla ve druhé a třetí řadě, ale také spolujezdcovo. Samotný řidič pak může snadno převážet předměty dlouhé až 2760 mm. Za šesté a sedmé místo zaplatíte asi 18 000 korun. Tři samostatně sklopná sedadla ve druhé linii můžete podélně posouvat až o 130 mm. Mají shodné rozměry a díky tenkým opěradlům zbylo zcela vzadu poměrně dost prostoru pro kolena. Ale kdo měří nad 170 cm, ten si rozhodně nepohoví. V pěti naložíte 0,679 m3 zavazadel (ke stropu 0,823 m3), ve dvou dokonce 1,769 (ke stropu 2,506 m3). Hodí se také objemné schránky -před spolujezdcem na 10,5 l, vzadu v podlaze dalších 60 litrů.

Dojmy jsme sbírali za volantem verze 155 THP. Lehký turbomotor 1,6 l/ 115 kW vyvíjený s BMW zajistí lepší ovladatelnost než příliš těžká příď dvoulitrového turbodieselu (110 kW). Rozložení hmotnosti v tomto případě prospívá také komfortu jízdy.

Počínaje střední výbavou Premium je k dispozici panoramatické střešní okno o velikosti 1,69 m2, pod nímž zůstává dost místa pro osoby průměrného vzrůstu. V létě je třeba sáhnout po elektricky ovládané roletě a účinné klimatizaci, skleníkový efekt celkové plochy 5,77 m2 je totiž dost výrazný.

V některých evropských zemích se Peugeot 5008 prodává od konce října, v Česku odstartuje na počátku roku 2010. Základní cenu odhadujeme na 550 000 korun za benzinový agregát 1,6 l/88 kW. Peugeot nabídne ještě testovaný 1.6 VTi/115 kW, v naftě 1.6 HDi/81 kW (jediný motor plnící pouze Euro 4) a 2.0 HDI se 110 nebo 120 kilowatty.

Novinka nabízí mnohem víc místa než 3008, ale i konkurenční MPV. Doporučujeme lehký turbomotor.