Testy a recenze - Peugeot RCZ

PRVNÍ DOJEM

Nezažili jste slavnou éru Peugeotu? Možná dostanete druhou šanci.

S POVAHOU malých dostupných kupé a kabrioletů je to zvláštní.

Jejich snaha tvářit se sportovně, i když obvykle sportovní nebývají, způsobila, že mezi většinou automobilových nadšenců získala obraz dopravních prostředků pro dívky a metrosexuály. Takže pokud někam přijedete ve dvoudveřovém autě mainstreamové značky, bude vaše okolí předpokládat, že jste si ho pořídili kvůli machrování a ne pro řidičské zážitky. Což je tak trochu nefér, pokud jde třeba o Mazdu MX-5 nebo Peugeot RCZ. Ano, opravdu jsem tahle dvě auta zmínil v jedné větě. A děkuji za optání, cítím se dobře a drogy neberu. Peugeot, který na dlouhá léta jako by zapomněl na všechno, co kdy věděl o vyrábění dobrých sportovních aut, se probudil z deliria a postavil opravdové řidičské auto. První náznak, že se něco změnilo, přijde hned ve chvíli, kdy se do auta posadíte a začnete si rovnat sedačku.

Volant téměř kolmo, přitažený blízko k hrudníku, pedály tak akorát, ideální sklon opěradla - všechno do sebe zapadá, a to jste ani nemuseli dlouho hledat. Potom nastartujete, ozve se falešný ryk motoru (o tom ještě později), vyrazíte a vrhnete se do první zatáčky. Hle, co to? Volant nejenže je přesně tam, kde ho chcete mít, ale ještě navíc přenáší informace o povrchu silnice? Cit v řízení? Předokolka od Peugeotu? A potom si všimnete tlačítka „ESP off'. Jasně, je to Peugeot, takže se v 50 zase... Ne? Ne, nezapne se. A i když stabilizaci necháte aktivní, nechá se RCZ ubráním plynu vyprovokovat k veselé přetáčivosti. A v zatáčkách velmi ochotně reaguje na přibrzďování levou nohou, které potlačí nedotáčivost a přinutí futuristické kupé vykroužit oblouk nečekanou rychlostí. Možná si říkáte, že jde jen o následek nízkého očekávání, způsobeného dynamickou zoufalostí peugeotu poslední doby. Ale ne, tohle auto není dobré „na Peugeot". Tohle auto je dobré na to, že je to předokolka. Anebo prostě dobré.

Pravda, asi by nemuselo stát s výbavou téměř milion, i když celokožené čalounení interiéru vypadá opravdu krásně. A chtít třicet tisíc za kus karbonové folie na střeše je skoro stejná zhůvěřilost jako nazývat RCZ čtyřmístným autem (na zadní seadla se bez kontaktu hlavy se sklem nemůže vejít nikdo přes metr šedesát). A když už si pořizujete tak nápadné a extravagantní auto, možná byste uvítali, kdyby krásný agresivní chrapot přeplňovaného čtyřválce byl slyšet i zvenku a nebyl jen dílem chytře naladěného potrubí. Ale to nic nemění na tom, že se pod frajírkovským zevnějškem skrývá skutečně dobré auto.

LIBÍ SENÁM
+ Design. Z některých úhlů..
+ Pozice za volantem a cit v řízení
+ Zvuk (zevnitř)
+ Vypínatelné ESP

NEMŮŽEME VYSTÁT
- Design. Z jiných úhlů...
- Zvuk (zvenku je moc kultivovaný)

www.federalcars.cz