Testy a recenze - Peugeot 208

Svou úlohu pohodlného a úsporného městského auta 208 s tříválcem 1.0 VTi splní, na dálnici ji ale neberte.

Nejslabší pohonná jednotka pod kapotou „dvěstěosmičky“ je spojena s velmi krátce odstupňovanou převodovkou. Při potřebě svižnější jízdy se tak motor nechá s chutí vytočit přes 4000/min. Běžně se pohybujete o tisíc otáček níže a při ustálené jízdě 50 km/h motor točí na pětku 1750/min. Svým projevem motor většinou neruší. Hlučnější začíná být až na dálnici, kdy ve 130 km/h ručička otáčkoměru ukazuje vysokých 4400/ min. Spotřeba přesto nijak závratně nešplhá a i při dálničním tempu se drží do 7 l/100 km, ve městě pak není problém jezdit kolem 5,5 l/100 km.

Malý peugeot chválíme za jistý a komfortní podvozek, byť řízení se v kombinaci s nejmenším motorem jeví trochu přeposilovaně a nezprostředkovává příliš dobrou vazbu od kol. Řazení pětistupňové převodovky jde lehce, dráhy jsou však delší (...) Nezvykle tvarovaná palubní deska nemusí hned napoprvé „sednout“ každému, totéž platí o pozici za volantem, (pozn. FC: po pár kilometrech Vám to ale už nepřijde - jde o "sílu zvyku") Nadprůměrně místa je vzadu, oceňujeme zejména prostor pro nohy.

• Akční nabídky FEDERAL CARS Peugeot
  
• Spolehlivost vozů Peugeot dosáhla v Německu uznání
• Peugeot - nejspolehlivější evropské auto
• Nabídka předváděcích vozidel Peugeot

V akční ceně se litrový motor prodává od lákavých 220 000 Kč, při častějších jízdách mimo město ale doporučujeme připlatit 10 000 Kč za 1.2 VTi (68 kW).